捷停车CEO李民：搭建停车生态开放平台赋能合作伙伴，给3亿车主一个满意的答卷！

身着黑色卫衣、牛仔长裤搭配运动鞋一身休闲风登台演讲。近日，捷顺科技副总经理、捷停车CEO李民在“PEPC 2023停车生态伙伴大会”上，“接地气”的着装与现场科技感的碰撞，让人眼前一亮。

图：捷顺科技副总经理、捷停车CEO 李民

“捷停车作为捷顺科技面向C端孵化的子公司，一方面我认为其保留了捷顺科技30年沉淀的真实、朴实、务实的一面；另一方面，捷停车团队是一个年轻化的团队，今天我也想呈现给大家一个更活力、更有朝气的视觉和思想风暴的状态。”

在大会演讲中，李民提及“停车场是个能量场，将连接美好生活。”而听完整场大会，笔者认为如今的捷停车是在发出呼吁，希望通过共建停车生态开放平台，为生态伙伴赋能增益，规划一张触达全民的停车数字化生态蓝图。

正如李民对与会者传达的美好远景一般：在新的历史舞台上，捷停车将不再只是捷顺科技一家公司的捷停车，而是真正走向行业，成为属于行业的捷停车；走向社会，成为全社会的捷停车。

开场的三言两语简明扼要地展现了捷停车发展的企业内核以及生态大会的意义所在。

回顾六年前，捷顺科技在多年的市场实践中发现，要解决城市“停车难”问题，只依靠单个停车场的改变远远不够，城市管理需要从顶层设计和全面生态入手。

基于此，2017年捷顺科技开启了BGC协同全生态业务模式，开始互联网化转型，并面向C端孵化了子公司顺易通，创建了“捷停车”品牌，旨在打造中国最具实力和辐射力的车场运营、车生活服务、停车数字传媒的生态平台，做中国最有价值的智慧停车运营企业。

从捷停车成立的“初心”中可窥见，捷停车团队的发展离不开敢于创新、突破常规的勇气和魄力，也有着对未来的沉稳和思考。而在短短六年间，捷停车便从0开始“吸粉”至今成为一亿车主的互联网停车平台。

经过六年的打磨和发展，捷停车在此次“PEPC 2023停车生态伙伴大会”上，发布了面向未来构建停车生态平台的美好愿景。捷停车此番召开生态大会有何深意？未来捷停车的发展路径将驶向远方？在大会现场，慧聪物联网与捷停车的CEO李民展开了深度对话。

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从“0到亿”

六年蛰伏掷地有声

2022年12月20日，即将迎来成立六周年的捷停车发布了一大喜讯：捷停车累计用户已突破1亿。此前，这个智慧停车一体化服务平台的智慧联网车场已超过3万个，覆盖近10万条车道、1600万个车位。

站在旁观者的角度，我们可以感受这一个个数据背后，对捷停车团队来说无疑是一个里程碑时刻。但作为当局者，李民对此有着更深刻和清晰的解读：数据背后是捷停车团队这几年沉淀下来的技术底座、产品以及服务价值，才得以支撑不同场景的应用以及广大用户的使用。

近年来，汽车保有量的快速提升带来的车位不足与车位资源浪费的现象并存，“停车难”问题成为民生乃至政府文件中的“重点关注对象”。

李民分析道，停车难存在三方面的问题：一是车多位少的供需矛盾；二是价格调配，这是由政府相关部门来主导；三是车位利用率问题，这是停车企业唯一能够去聚焦的核心问题。

捷停车基于停车场景服务，在C端从“体验”开始，B端重点解决“供给”问题，通过时空错配、精准触达、场景细分等逻辑，凭借预约、预订、租车位等能力撮合车位供需关系以助力解决“停车难”问题，优化用户体验。捷停车正在持续做“连接”和“转化”，为行业发展提供数字底座能力。

围绕车位利用率问题，C端要如何连接B端，如何将垂直深度做下来，给车场经营方所需的价值？

在六年里，捷停车验证了停车难的根源在于车多位少、时空错配、缺乏价格杠杆的调节，提升车位利用率，成为缓解停车难问题的核心。

具体来看，捷停车围绕解决停车端运营难题、解决车主端停车难题和连接生态伙伴三件大事，打造了基于停车的数字底座、精细化运营增收体系、数字化运营增收合作模式、“场+桩+位”一体化方案、车位掌柜等，沉淀了一批停车数字化“原子能力”。

六年过去，得益于国家对智慧停车的大力支持，行业高速发展、技术飞速进步，捷停车智慧停车规模已覆盖全国369个城市和3.2万个联网车场，累计用户超过一个亿，每天提供上千万次停车服务。助力客户降本到增收产生价值，为B端提供卓越的经营产品服务，也为C端提供极致的服务体验，今天的捷停车已成长为智慧停车行业的专精特新“小巨人”。

李民谈到，1亿多的注册车主用户是目前捷停车可以主动触达到的用户规模，但实际捷停车通过缴费场景所服务过的独立车牌，累计已经超过2.5亿辆。随着捷停车数字停车生态的逐渐扩大，相信过不了多久，当下中国3亿多的车主都将可能使用过捷停车产品服务。

对于市场恒变定律，李民表现得十分坦然。其谈到，这个过程中也会给行业带来许多目前想象不到的新事物和新变化。基于捷停车与生态伙伴合作之间的场景、用户、服务的互通性，各参与方在业务发展、战略思考上互相成就，有效丰富了各自的用户场景、提升了用户体验、增强了用户粘性，给用户带来更多的价值，从而回过头来进一步丰富企业所能获取到的商业价值。

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从参与者到见证者

新舞台将赋予新身份

近年来，国家主导的数字化经济、数字化建设、数字化战略等，停车产业还面临着运用数字化的能力去改变传统的经营模式。停车场经营方面临着“降本、提效、增收”的经营困局，倒逼着设备厂商从硬件向服务型企业进行转型。

李民分享到，停车场景的数字化建设和数字化应用的重要性，已得到了行业的充分认可和验证，多元化的互联互通，多方位的创新共融必然是停车产业发展的新的趋势。中国智慧停车生态合作的条件已趋成熟，正逐渐进入生态合作时代。

就捷停车团队而言，通过这六年时间，捷顺科技以及捷停车已经尝试了很多数字化建设的事情。通过跟许多互联网平台、加油/充电、车企/车机、手机/终端、地图/导航、银行/保险、运营商、车生活、数据征信、城市服务等领域的生态伙伴合作及业务交集，发现整个社会形态以及开放度越来越高，生态中的每个角色都能感觉到数字化对自身的发展是有益的，捷停车团队也愈发意识到“生态开放”是呼之欲出的。

李民坦言，解决停车难是每个停车行业从业者永远在谈的议题。但停车生态产业链路很长、很重，想要解决难题，仅凭捷停车是做不到的，每一个单独的企业都做不到。但如果行业内所有企业团结起来，把“信息孤岛”全部打通，实现场景互联，那我们将可能给3亿车主一个满意的答卷。

当下，市场上的生态平台也越来越开放，更多的企业愿意把更多的能量赋能出来。捷停车何以“先发制人”？对此，其谈到有以下几点：

①捷停车作为上市企业——捷顺科技有限公司最高的发展战略之一，将为其在行业发展的路径提供强有力的支撑；

②通过这么多年的行业打磨，捷停车的技术支撑、大数据的能力建设、底层的建设、AI的应用等已提供很好的基础，捷停车有勇气在该节点引领行业伙伴实现“更大的梦想”；

③作为行业的参与者与见证者，如今发展壮大的捷停车理应作为行业先行示范，以自身的科技力量、平台资源和使命担当，赋能伙伴、反哺行业，为停车行业的健康发展贡献更多自己的力量。

从近年对外展示的数据和功能我们能看到，捷停车的平台在不断开放其强大的产品运营能力。它不仅开放给捷顺科技，也开放给其他厂商；不仅开放给停车企业，还赋能给更多停车生态的上下游企业。捷停车的场景已经远远超过了捷顺科技覆盖的范围。

2023年以来，疫情的好转和政策方向的转变，政府积极拉动内需以活跃的内部经济。李民认为，站在新的历史舞台上，捷停车将拥有一个全新的身份和定位，捷停车召开停车生态大会以及全新战略的发布正是水到渠成。

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链接生活与未来

共建开放的停车生态平台

捷停车一直在数字化的大道上探索，目标要聚合更多品牌的设备厂家、吸纳更广泛的运营伙伴，与场景建设方一起共建生态开放平台、共同提升停车场能量，联合向各领域生态合作伙伴输出更健康、更持续的价值。

在近期的PEPC2023停车生态伙伴大会上可以看到，捷停车三十多家停车品牌合作伙伴、来自全国的城市服务商，以及在充电、支付、ETC出行、手机、车企、银联、银行、保险、运营商等领域的生态合作伙伴共300人出席大会现场。

李民表示，今天的大会，50%的中国关于（停车场）硬件销售、硬件制造的厂商可能都来了。捷停车相信，通过将这些伙伴放在一起将场景做得更大一点，未来将带动剩下的50%加入进来。因此捷停车希望建立一个开放共享的停车生态平台，用3年时间实现10万车场的连接，实现总营业额破1000亿，帮助1000家服务商实现数字化升级，共同服务3亿车主，连接美好生活。”

大会上，捷停车携手中国联通、腾讯出行、广汽能源、快电、视博电子、银联商务等生态合作伙伴成员，共同完成了停车生态伙伴合作签约启动仪式，象征着未来携手共赢、共建生态、进一步推动行业深度融合发展，共建停车行业智慧生态，也标志着国内首个停车生态平台成立。

据了解，该停车生态平台成立后，将秉承安全、合规、开放、共享、合作的原则继续发展壮大，进而成为一个颠覆传统停车模式的全新生态合作平台，实现与车场经营方、商户、车主以及围绕着出行场景下的生态伙伴连接、触达、交互、共建，实现更多场景服务的全面数字化。

谈及行业未来的发展，李民认为：“就停车领域而言，从十年前的刷卡到无感识别，再到各种支付和商业的应用，步子走得非常快。但客观来说，这两年行业更多的还是在支付这个入口做了比较多的事情，新技术、大数据、智能化的运用偏少。”

停车本来是一个生活化的场景，停车的数字化建设不应该仅仅停留在缴费场景。支付能力只是起点，后面应该通过数字化实现与多方场景互联互通、服务共建、深度融合，实现服务场景的全面数字化，才能切实为车主带去所需的贴心服务。

李民在交谈中多次强调，未来停车行业的生态伙伴将会跳出“停车”说“停车”，未来的“停车”也一定会是“生活化的停车”。

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优势互补，共享生态

全面为合作伙伴赋能增益

此次停车生态伙伴大会的召开，也意味着捷停车生态开放平台招募计划的正式启动。捷停车将如何给参与进来的不同的生态伙伴赋能？

李民展望到，捷停车的停车生态平台一个颠覆传统停车模式的新型平台，资源是共享的，能力是开放的，服务是共建的，所有的生态参与方通过协同合作实现产业链的互补和优化，都获取自己所需的东西，成就自己的商业价值，同时促进智慧停车行业的良性发展。

具体而言，捷停车将全面开放全系产品研发能力、行业独有的场+桩+位一体化能力、停车场景建设及托管服务能力、覆盖全国的运维能力；将捷停车优质的数字运营能力和庞大的平台资源能力，全面赋能伙伴成员，优势互补，共享生态。

值得一提的是，捷停车承诺在三年里投入5亿元，分别投入在产品研发，加速升级开放场景，持续夯实平台能力；投入在场景拓展，通过自身赢利及融资获取的资金反哺场景建设方；投入在市场政策，为B端经营方提供支付&营销补贴、标杆场景奖励、增收分润等。

李民表示，这个平台将打造一个集停充一体化运营、车位共享、出行闭环、支付互联、多端互通的综合性生态合作平台，全面为生态伙伴赋能增益的同时，向中国车主朋友提供更加便捷、高效、智能并带来幸福感的停车体验，促进行业可持续、高质量发展，更快更好实现用户价值和社会价值。

写在最后

关于过去，6年一晃而过，捷停车以斐然的成绩奠定了其在停车行业数字化探索并成功领先的坚实基础。

关于现在，捷停车开放生态平台，以创新，开放，合作，共赢的态度深耕数字停车领域，推进停车管理的数字化升级，诚邀更多合作伙伴相互赋能，共创共荣，为数字中国、数字经济注入“停车力量”。

关于未来，捷停车规划了一张有基础、有目标、有对策的产业蓝图。在可预见的时光里，走向社会，成为全社会的捷停车将给我们带来哪些惊喜，不妨一起拭目以待！

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文章来源：http://www.anfangnews.com/2023/0310/5417.shtml