东田发布边缘计算工控机DTB-31A4-H810适配轨交场景

轨道交通信息化架构正向中心与边缘两级协同演进，列车检测及站台安防产生的数据若全部回传控制中心，易带来带宽占用与时延风险。将算力下沉至车站机房或车载机柜成为常见路径，但现场环境存在机械振动、无温控条件及电压波动大等约束，要求设备不能沿用标准商业平台设计思路，需具备抗振、宽温运行、宽压隔离供电及持续负载能力，且需符合EN 50155等标准认证要求。

东田工控推出定位为交通边缘计算的嵌入式无风扇平台DTB-31A4-H810，其采用全密闭铝合金外壳与无风扇被动散热设计，具备IP40防护等级，抗振指标覆盖5至500Hz频段。该机型宽温工作范围为零下20摄氏度至60摄氏度，宽压输入为9至36V，搭载Intel H810芯片组，支持双通道DDR5内存，最大64GB，集成8 TOPS算力NPU，可运行YOLO等轻量模型，适用于车牌识别及异物侵限检测等边缘推理任务。

在网络接口方面，该机型标配4路2.5G RJ45网口，可选配PoE+接口，支持DP与HDMI双显输出，配备4个USB 3.2 Gen2接口及2个COM口，便于对接既有设备。针对以数据汇聚为主的节点，东田工控亦提供DTB-3096-1235U型号，标配5路千兆网口及5路串口，支持9至36V宽压输入，整机最大功耗35W，并支持M.2 B-Key扩展5G模块，满足多样化轨交边缘计算需求。

随着轨交边缘设备向高可靠性发展，硬件厂商在散热结构与供电方案上的创新将持续成为行业关注焦点。

责任编辑：李斌

文章来源：http://www.anfangnews.com/2026/1101/17275.shtml