从硬件到具身智能服务 新石器无人车定义智慧城市物流新角色

当智慧城市建设进入深水区，智慧物流作为城市基础设施的核心环节，正迎来从“硬件落地”到“生态服务”的转型。新石器自成立之初便将自身定位为智慧城市物流基础设施的革新者，而在技术与市场的双重驱动下，新石器创始人兼CEO余恩源给出了企业更清晰的未来定位：“新石器未来的定位是物流行业的具身智能的服务商”，这一定位的背后，是新石器从单一无人车硬件提供商，向全链路、全场景的智慧物流解决方案服务商的全面升级，也为智慧城市物流的发展定义了全新角色。

余恩源描绘新石器无人车的定位

成为物流行业的具身智能服务商，新石器有着清晰的技术内核与布局逻辑，其核心便是大模型技术与机器人技术的深度融合。目前，新石器已经打造出成熟的线控底盘与无人车运输车身，这是具身智能在物流领域的基础载体，而在此之上，新石器正持续拓展无人车的智能化能力，“未来我们也会发展我们的自动化装卸能力，甚至将来我们车上也会有机械臂，然后把货物装上装下”，余恩源的规划，让无人车从单纯的“运输工具”，升级为具备装卸、搬运能力的智能物流机器人，实现了硬件层面的具身智能升级。

无人车自研自产，新石器建立自有无人车工厂

真正的智慧物流，从来不是单一设备的智能化，而是全链路的无人化与协同化。基于这一认知，新石器并未局限于自身的技术边界，而是选择与行业生态伙伴深度联动，构建全无人化的物流链条。余恩源详细阐述了这一布局，“我们现在也和一些单位，比如说做AGV的、做交叉带的、做无人叉车的，我们再结合他们从仓里把货搬到仓的边缘门口，然后这里我们再通过自动化装卸，把它装上无人车，再运输到目的地，然后再自动化卸，那边再有AI机器人把它搬上楼，然后整个链条可以实现一个全无人化的场景。”

这一全链路的布局，让具身智能不再局限于单一设备，而是延伸到了“仓-运-配”的每一个物流环节，形成了一个巨大的具身智能应用场景。在这个场景中，新石器的无人车成为了核心枢纽，串联起仓内搬运、干线运输、末端配送的所有智能化设备，实现了物流全流程的无人化、自动化运行，而这正是智慧城市物流的核心要义——通过智能化的基础设施，让物流链路更高效、更便捷，同时最大限度降低人力成本。

新石器携手顺丰打造集装车，可实现笼箱的自动化装卸

从硬件提供商到具身智能服务商，新石器的转型，核心在于从“卖产品”到“做服务、做基础设施”的思维转变。余恩源强调，“我们希望我们能在里头，不光是把里头的算法和软硬结合的机器人技术做好，我们还希望接下来能够把服务、把基础设施做好。”这意味着，新石器未来不仅会持续打磨无人车的算法与硬件技术，更会深耕物流运营服务，为客户提供从设备落地到链路运营的全流程服务，让具身智能技术真正落地到物流的实际场景中，成为可感知、可落地、可运营的智慧城市物流基础设施。

在智慧城市的建设中，物流基础设施的智能化是重要的一环，而新石器所定义的“物流行业具身智能服务商”，恰好填补了智慧城市物流的核心空白。它不再是简单的将无人车投入城市物流场景，而是通过大模型、机器人技术与行业生态的融合，打造出全链路、全场景的智慧物流解决方案，让无人化物流从概念变为现实。

新石器持续拓展产品矩阵，打造全链路、全场景的智慧物流解决方案

如今，新石器的具身智能布局已经在多个场景落地，而随着自动化装卸、机械臂等技术的不断成熟，其全无人化物流链条的构想也将逐步实现。未来，新石器将以具身智能服务商的身份，持续推动智慧城市物流的升级，让智能物流机器人成为城市的“隐形搬运工”，为智慧城市的发展提供坚实的物流基础设施支撑，也为智慧物流行业的发展树立全新的标杆。

责任编辑：赵智华

文章来源：http://www.anfangnews.com/2026/0313/14346.shtml