多模对讲机赋能“探路天团”，筑牢铁路安全防线

近日，中国国家铁路集团有限公司宣布由国铁集团和国际铁路联盟(UIC)共同主办的第十二届世界高速铁路大会将于2025年7月8日至11日在北京举办。届时全球铁路行业的目光将聚焦中国北京。当前中国高铁营业里程位居世界第一，占世界高铁总里程的70%以上。

在纵横交错的铁路线上，一趟趟高铁风驰电掣般穿梭，安全、准点地将乘客送往目的地。然而，保障铁路安全并非易事，时常面临诸多挑战。例如近期动物侵入高铁线路事件，不仅对列车设备、线路设施造成了破坏，还导致列车晚点，影响旅客出行。

旅客的出行安全，离不开默默坚守的工务段、电务段、供电段等铁路外场工作人员，他们堪称铁路安全保障的“探路天团”。

工务段的工作人员，如同铁路线路的“健康卫士”。他们每日沿着铁路线，仔细观察线路的状况，精准测量线路的平顺度，检查轨道是否存在变形、沉降等隐患。他们深知，哪怕是微小的线路问题，都可能影响列车的平稳运行，危及行车安全。

供电段的工作人员肩负着保障接触网安全的重任。接触网是列车的“能量源泉”，一片小小的飘挂物，都可能引发供电故障，导致列车失去动力。他们在高空、在沿线，用心维护接触网的良好状态，为列车的正常行驶“充电续航”。

电务段的人员，则专注于铁路的“神经系统”—— 信号机及各类信号设备。他们时刻紧盯着线路旁的信号机，确保信号灯准确无误地传递行车指令。同时，要保障通信设备正常运行，因为这关系到列车与车站之间通讯是否顺畅，是调度指挥的关键环节。

为了让工作更高效、更协同，对讲机成了他们手中的“利器”。通过对讲机，不同部门的工作人员可以实时沟通协作，一旦某个环节发现问题，能迅速通报给其他同事，各方快速响应，共同应对。遇到突发的紧急状况，比如动物闯入线路、恶劣天气导致设施损坏等，现场人员利用对讲机第一时间向调度中心和其他作业人员汇报详情，为应急抢修争取宝贵时间。

然而，不是所有对讲机都适合外场工作环境。

1、需满足国铁集团技术标准。《 Q/CR980-2023铁路专用数字对讲设备》已将多模对讲设备纳入其中，主要供给各类铁路生产维护人员和管理人员使用。多模对讲设备必须支持直通/中继模式的语音组呼业务和公网PoC对讲业务。

2、户外工作环境特殊，对讲机必须坚固耐用、简单易用且续航能力强。

3、电务段和供电段工作人员因工作区域电气设备多或接触高压电，要求对讲机有高等级静电防护及抗干扰能力。

海能达为铁路外场作业人员量身打造多模对讲机PDC580/TPC560，集公网对讲、专网对讲、录音和中继网关等功能于一体，在日常管理和应急调度场景中，可以为铁路工务、电务、供电等用户提供稳定可靠的通信服务。

1、轻便易用，提升工作效率

PDC580/TPC560采用双旋钮设计，适合盲操，符合新铁标标准。其配备的1.8英寸半反半透LCD屏，在白天强光下或熄屏状态下依然可视，方便户外工作人员查看信息。支持500小时超长录音，内置不可拆卸的存储芯片，录音无法在终端侧直接删除，确保了记录的真实可靠。此外定时预警功能可以定时提醒值班/作业人员向控制中心汇报，若预警时间内用户未按下PTT键，终端将自动进入预警模式周期提醒。

2、坚固耐用，适应恶劣环境

PDC580/TPC560采用了宽温电池技术，可在-30℃至60℃的温度范围内正常工作，特别适合北方冬天寒冷的户外环境使用。其防滑耐磨的机身设计，贴合手掌不易脱落。此外，该对讲机具备IP67防尘防水等级，并通过了1.5米防跌落认证，能够在恶劣的环境下保持良好的性能。PDC580/TPC560配备了高能量密度电池，电池功率更大，体积更小。此外，用户还可以选配大容量电池，满足全天候使用需求。

除此之外，PDC580/TPC560采用ESD 4级最高静电防护等级，有效防止对讲机受损，保证通信不受工作区域周边电气设备的影响。

3、通信无忧，打破信号限制

PDC580/TPC560符合铁路专用数字对讲设备新标准，采用PoC+DMR混合通信模式，可同时注册在两种网络下。在铁路户外作业中，现场作业负责人和现场防护员互通，可以依托可靠的专网通信;当超出专网覆盖范围时则使用PoC公网进行补盲，及时联系到远端的驻站联络员。PDC580/TPC560可作为中继网关使用，实现公专网语音互通。模拟对讲机和DMR对讲机用户均可通过它的中继网关模式实现与PoC终端互通。

在高铁飞速发展的背后，是无数铁路外场作业人员的默默奉献。他们凭借着专业的技能和无畏的精神，日复一日地守护着铁路安全。多模对讲机PDC580/TPC560的出现，无疑为他们的工作增添了有力的保障，让他们在面对复杂环境和紧急情况时能够更加从容应对。

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文章来源：http://www.anfangnews.com/2024/1125/12084.shtml